当前中国汽车市场已迎来新能源渗透率过半的关键节点配资平台排名一览表，但燃油车领域并未因此失去战略重要性。面对复杂的用车场景，燃油车仍具备不可替代性，因此燃油车不会消失，而是进化迭代到新形态，与新能源车长期共存。
11月10日，奇瑞新燃油战略的全新力作——第五代瑞虎8在北京正式上市。新车推出四大版型，限时抢鲜价9.29万元起，以“冠军品质 + 硬核技术 + 电感体验”的三重优势，向 145 万全球用户信赖的市场地位发起新的冲击。
油电同权的智能化体验
在设计上，新车提供了十分少见的双前脸设计（豹款与虎款），两款设计在格栅轮廓，灯组布局以及包围设计上均有所不同，但均有着很强的奇瑞家族SUV的设计特点，也更好的满足了用户个性化的需求。
在空间方面，第五代瑞虎8精准把握了中国家庭用户的核心诉求。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4749/1880/1710毫米（虎款）；4725/1880/1705毫米（豹款），轴距为2825毫米，定位中型SUV。
2825mm的轴距和84%的空间得房率，带来970mm的同级最优后排腿部空间，远超同价位竞品普遍2700-2750mm轴距的水准。546升至1453升的可变后备箱容积、46处储物空间，以及电感沙滩椅模式、全场景小桌板、神奇挂钩等设计，全面覆盖家庭出行的各类场景需求，无论是小憩、办公、带孩子、还是装载行李，都能轻松应对。
新车最大的升级在智能化方面，第五代瑞虎8搭载同级唯一8155芯片，虎款配备15.6英寸2.5K高清屏，豹款搭载13.2英寸导航屏，四音区AI语音支持方言交互，全品牌手机互联与50W无线充电实现“油电同智”体验。ENC主动降噪与63处声学包裹，将静谧性提升至五十万级豪车水准。
智能驾驶辅助系统同样不落人后，搭载猎鹰智驾系统，支持高速领航、记忆泊车等L2+级功能，这在燃油车领域是极为领先的，真正满足了用户对“智能化”的全场景需求。
冠军动力放心又安全
作为征战赛场的“常胜将军”，瑞虎 8 家族累计斩获 41 项赛事冠军。其中，2025 年环塔拉力赛一举拿下 T1.1 改装组总冠军及五连冠，实现了原厂“中国心”征战改装组的行业突破。
动力方面，全系搭载荣获“中国心”十佳发动机称号的鲲鹏1.6TGDI缸内直喷涡轮增压发动机，排量1598毫升，最大功率147千瓦，峰值扭矩310牛·米，传动系统匹配奇瑞与格特拉克共同研发的7速湿式双离合变速箱，WLTC综合工况油耗为6.8升/100公里，综合工况油耗为7.2升/100公里。
这套动力系统已在全球实现240多万台装机量，并历经500万公里测试验证，可靠性有充分保障。对于家庭用户而言，这意味着日常使用成本与长期耐用性的最佳平衡。
安全方面，奇瑞瑞虎8车身使用了80%的高强度钢，采用笼式结构，具备6条纵向、3条侧向、1条垂向的溃缩吸能路线。铝合金“日”字形前防撞梁覆盖面积达65%，厚度为3毫米。A柱、B柱及车门防撞梁均采用热成型钢结构，车顶能承受8吨的压力，相当于5倍车身重量。
与哈弗H6、吉利博越L、长安CS75PLUS等同价位紧凑型SUV相比，第五代瑞虎8在空间、智能化、底盘质感及安全配置方面实现全面领先。而与豪越L、大众探岳等中型SUV相比，它则以极具竞争力的价格，提供了相近甚至更优的空间表现与科技配置，彻底打破“一分钱一分货”的传统认知，让消费者用主流紧凑型SUV的预算，获得全面越级的极致体验。
瑞虎8可谓是奇瑞旗下征战主流家用SUV市场多年的老将了，如今它也来到了第五代车型，尤其针对越来越多元化的市场，其甚至同时提供了双前脸、双内饰设计，以此满足用户个性化的需求。当然在舒适和智能化配置方面，它也变得更符合当下消费者的主流需求，再搭配上诚意十足的价格，相信其也会延续自身在中型家用SUV市场中强劲的势头。
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